首页(天悦注册)-首页
当前日期时间
当前时间:
产品详情
 
当前位置
首页-恩佐娱乐-首页
作者:管理员    发布于:2019-12-08 05:36    文字:【 】【 】【

  

  首页-恩佐娱乐-首页天悦娱乐为您提供注册登录服务。信誉好、速度快、安全稳固,支持客户端下载,支持手机端下载。现在注册即有机会享受188的红包奖励!会员注册咨询【QQ:652422】天悦娱乐器材:壁纸刀一把,常见减震球两个,m3固定螺钉4套(至少配平垫和放松螺母)。

  4,另一面用放松螺母(其实是密封螺母,十几年的航模叫法),紧固。用松紧力调整软硬。当然螺母也可以放在上面,调整方便,但垫片必须在上面。

  1,可能需要扩孔到5mm或5.2mm。注意,减震球常见匹配5.5的孔,但是要稍微紧一点。

  随着多旋翼飞机增大,其震动与小飞机表现会有差异。主要是震动频率降低 震动幅度增加。此两种变化都不利于算法,而且震动幅度的最大g值很容易超过我们常用开源飞控传感器的极限。解决方法有三种:

  我们自己能做的,看起来只有第三个了。工业减震器,一般只有三种:弹性减震,阻尼减震,和主动减震。弹性减震是使用弹性材料,延缓被减震物体跟随震动,使得杂乱的震动当中前后抵消,因此效果不稳定,甚至发生共振或自激问题(就是反而增加震动,轻忽略无所谓的词汇)。阻尼减震就是让油脂或空气在减震器来回穿越消耗震动能量,需要结构设计,往往小不了飞控很难用上。主动减震则是电机驱动,那更是昂贵庞大的系统,只适合坦克炮塔那类应用[捂脸]。

  所以,飞控只能用弹性减震为主,如果材料天然带有气孔则略带阻尼。开源飞控能用得起的减震材料无非就是硅橡胶和三元乙丙泡沫材料啦,没有其他选择,因为二者成本低,温度特性相对稳定。

  前面说了,还有内外之分。内减震,就是直接在pcb上减震mems传感器。因为pcb重量轻,往往搞的减震器极其脆弱,你们拆开老款双子星看看就知道了,那是“吹弹可破”啊,又不便于维修。外减震,则大家都熟悉那种山寨减震床,双板那种。对于大多数越做越复杂的飞控来说,又太软,很容易起反效果,加剧震动。

  我推荐的方法,也不是我发明的,来自目前穿越机常见的减震器设计。只是用了无人机大一些的器材,重新设计了实现方法。至于是不是好用?

  弹性减震器的通用特性本来是间隔频率起作用的,也就是说相同减震器对不同频率震动效果不一,一段一段的,所以能不能好用完全看人品碰运气。还是用的越少越好。

  (这飞控自己做的)希望官方加速度计突破极限代码赶紧出来,常见的16g极限是不够用的!返回搜狐,查看更多

相关推荐
  • 杏鑫娱乐-「授权中心」
  • 首页_三国娱乐ˉ首页
  • 首页-(无极3娱乐)首页
  • 北斗七星娱乐_用户中心
  • 鼎级娱乐-「网站中心」
  • 首页-盛世娱乐-首页
  • 欧亿3娱乐-「用户中心」
  • 摩登3娱乐-「用户注册地址」
  • 首页[金澳娱乐]首页
  • 首页-摩登3娱乐「线路测速」
  • 脚注信息
    Copyright(C)2009-2018 天悦娱乐注册版权所有TXT地图 HTML地图 XML地图
    友情链接:
    脚注栏目